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濟南齊魯黃河大橋是濟南市第十一座跨黃河大橋,是濟南市齊魯大道北延之后的跨越黃河通道,是濟南市“十二橋一遂”過河通道布局的重要通道,是濟南攜河北跨戰(zhàn)略和濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設的基礎性工程。據(jù)了解,齊魯黃河大橋是濟南北跨攜河發(fā)展的戰(zhàn)略通道之一,項目全長6735米,設計速度60公里/小時,雙向八車道,主橋范圍為公軌合建的橋梁形式,中間預留城市軌道交通空間。按照施工計劃,齊魯黃河大橋預計在2021年6月通車。
PLC橋梁液壓同步頂升系統(tǒng)由千斤頂、位移傳感器、液壓膠管及操作控制柜等組成,精確對高達0.1%FS,系統(tǒng)通過PLC可編程控制器進行同步控制,該控制系統(tǒng)計算速度快、運行平穩(wěn),保證了施工過程中的安全性。PLC控制系統(tǒng)可同步升降,精準控制個頂升點位的升降速度,已達到橋梁同步升降完成施工的目的。準確監(jiān)控設備運行狀態(tài),一旦設備發(fā)生故障,系統(tǒng)進行及時判斷故障點進行排除,頂升過程施加預緊力消除剛性彈性變形量,促使橋梁各頂升部位在同一初始起點,大大減少了更換支座造成橋梁損壞的可能。
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